Controlas el tráfico IFR de Alicante-Elche (LEAL) con el strip
board tradicional: cada avión te llega como una ficha física que
gestionas de principio a fin, igual que en una posición de torre
real. Cada sesión genera tráfico nuevo — no hay dos iguales.
La ficha aparece en DEPARTURES y, al rato, pide autorización — arrástrala a START-UP.
Antes de moverla a TAXI, tienes que asignarle GATE (calle de rodaje A-D) y HP (punto de espera) desde los botones de la propia ficha.
El avión rueda solo hasta el punto de espera. Cuando esté listo lo verás en el radar — muévela a RWY para autorizar el despegue.
Al despegar pasa a AIRBORNE: transfiérela a aproximación y se acabó ese vuelo.
Aparece con una cuenta atrás en millas (NM) — tienes ese tiempo para autorizarla a RWY antes de que llegue.
Si no la autorizas a tiempo, hará motor y al aire (go-around) y perderás la secuencia — vigila el contador.
Al tocar pista y abandonarla, asígnale STAND desde la ficha para que ruede a su estacionamiento.
GATE / HP
Obligatorios en toda salida antes de poder rodar — sin ellos la ficha no se mueve de TAXI.
STOPBAR
Si el instructor la activa en el radar, ningún avión puede pasar a pista hasta que se desactive.
RWY 10 / 28
La pista en uso depende del viento del METAR — la eliges tú al empezar, no el simulador.
AUDIO
Cada llamada de la tripulación se narra en voz real, en español o inglés según la compañía.